За нуждите на статията тръгваме в посоката мотоциклет под наем. Погледнато от перспективата на чужденец, търсещ възможност да обиколи милата ни родина върху мотоциклет, ще обърнем внимание каква е действителността. Огромна условност има и тук – зависи дали героят ни, чужденецът, ще ползва услугите на български туроператор, за който организирането на мотоциклетни турове е само странична дейност или тези на някой от големите международни специализирани мотоциклетни туроператори, които се занимават само и единствено с аспектите на мототуризма. Съществува и трета възможност – български мотоциклетен туроператор, каквито в единични бройки също има. Последното решение няма да ви даде голямо предимство по отношение избора на отдаваните под наем мотоциклети спрямо обикновения туроператор. Реалността е такава, че и двете туристически организации с български произход могат да ви предложат доста ограничен мотопарк. Обикновеният туроператор често работи с такива посредници, които са му предложили най-изгодните финансови условия. Техническото състоянието на машините и съобразяването им като тип с особеностите на тура са съвършено друг въпрос. Често в България се залага на модели на Honda отпреди двадесет години и такива на Yamaha отпреди десет. Нарочно няма да цитираме конкретните модели, но такъв е общия случай. Няма нужда да споменаваме, че класа на моторите обикновено е един и същ, така че за чужденеца би останало единствено безразличното съгласие с наложената действителност. Застраховаме се, добавяйки че приятни изключения от правилото винаги съществуват. Що се отнася до големите международни специализирани мотоциклетни туроператори, то те също работят с посредници, но мрежата им от такива е многократно по-широкообхватна и за нуждите на своя клиент, чужденеца, биха докарали желаното Харли от Гърция например или съответно друг мотоциклет от друга съседна дестинация, където има клонове на фирмата. Гърция е много добър пример за „донор” на мотоциклети под наем за нуждите на мототуризма в България, защото в южната ни съседка условията за каране на мотоциклет са добри през цялата година, мототуризмът има солидни традиции, а поддържаните наличности от двуколесни по мотокъщите се отличават със своето разнообразие. В Солун се намира и голямо представителство на Harley-Davidson, което може да захранва потенциалното у нас търсене (под наем) за моделите на компанията, поне докато новото българско представителство не поеме тази роля. Общо взето всичко е въпрос на договорености и изградени контакти, каквито мотоциклетните туроператори на световната сцена имат в изобилие.
Иначе предимството да ползвате български мотоциклетен туроператор е в наемните цени, които са чувствително по-достъпни - все пак и това, което получавате в замяна е много „по-малко”. Ако това е удовлетворително за чужденеца, то изборът е ясен.
Направеният псевдо анализ на ситуацията с мотоциклетите под наем, когато говорим за мотоциклетен туризъм в България, а и не само, от пръв прочит може да изглежда безпредметен, но улавя в най-общи граници реалното състояние на нещата.
