Brudeli 654L Leanster, представен на мотоциклетното изложение Intermot в Германия миналия октомври, всъщност е крайната производствена версия на прототипа Brudeli 625L от 2005 година. Триколесният мотоциклет е дело на норвежката фирма Brudeli Tech, а неговата същност се корени в KTM 690 Supermoto, от който е взел двигателя - едноцилиндров 654-кубиков, и скоростната кутия. Leanster е в стихията си върху асфалтова настилка, но освен това е изключително способен върху чакъл и дори на картинг пистата. Той разполага със стабилността на спортно ATV, но с триколесната си база - липсата на четвърто колело го доближава с една голяма идея по-близо до сърцата на мото ентусиастите - прави достъпни напълно нови усещания от карането. По думите на неговия създател Геир Брудели, Leanster дава възможност да изпълнявате 100-метрови контролирани дрифтове на писта за спидуей, а това, според Брудели е несравнимо чувство.

Дизайнът на норвежката триколка е създаден от Атле Стуберуд от Soon Design. Стуберуд работи по проекта още от самото му начало през 2001 година. Еволюцията в дизайна личи отчетливо, когато се сравняват прототипа Brudeli 625L и актуалната производствена версия, видяна на Intermot 2008. Brudeli 654L Leanster изглежда много по-завършен и зрял. Той има тръбна стоманена рама, тежи 238 кг, развива мощност 63 к.с., максималната му скорост е 170 км/ч, височината на седалката е 860 мм, скоростната кутия е шестстепенна, а ъгълът на наклон на предните колела е до 45 градуса, което почти се равнява на оптималния наклон в завой на конвенционален мотоциклет. Страничните бордове (стъпенките) остават едва ли не перпендикулярни на земята, докато машината е агресивно наведена, а самият накланящ механизъм е изцяло механичен, оставящ пълния контрол в ръцете на ездача. Очевидно качествено конструкторско решение са и специалните вътрешно монтирани спирачни дискове на предните колела. Конфигурирането им по този начин, ведно с техния широк диаметър, прибавят поне няколко точки към излъчването на екстравагантния триколесен мотоциклет.