
Евъргрийнът Honda NX650 Dominator
[14.10.2009]e-motocafe.net

Таблото с измерителните уреди е доста спартанско, но има всичко най-необходимо
Двигателят и предпазната скара на Dominator
Влошената стабилност на машината при високи скорости произтича до голяма степен от характерната изправена - под 90-градусов ъгъл - стойка на ездача върху отстоящата на 880 мм спрямо земята седалка. При ниските еволюционни нива на модела челния обтекател мъчно се е справял със задачата да отклонява биещият директно в гърдите на мотоциклетиста въздушен поток. Самият мотор тогава се отличава с аеродинамиката на тухла, въпреки което пак съумява да плени сърцата на хиляди мотористи. С една от последните ревизирани версии на Dominator - 1996 г. - идва новият преден обтекател, който значително подобрява защитата за водача.
Сухото тегло от 167 кг е следващ плюс в техническата спецификация на хондата. Това, заедно с високото кормило, обуславят превъзходната управляемост на двуколесното. Големият ход на окачването, солидния клиренс и пригодените за оф-роуд гуми и колела дават огромния потенциал, с който Dominator се слави извън пътя. Оф-роудът обаче, не е единствената среда за този мотоциклет, защото не по-малко успушно той се бори с трафика в градската джунгла.
Освен всичко казано дотук, Honda NX650 Dominator разполага и с много добра автономност за такъв тип мотоциклет - над 250 км, изминавани с пълен догоре 16-литров горивен резервоар.
Откъм дизайн Dominator не блести в чисто естетически план, но изпъква неговата функционалност и простота. Фарът осветява предостатъчно, двата ауспуха под седалката правят задницата на машината да изглежда доста по-агресивна от предницата, а предпазната скара под двигателя внушава самочувствие на потентен оф-роудър, какъвто Dommie действително е.
Недостатъците, не може без такива, при Honda Dominator са концентрирани в окачването. Оплакванията са конкретно към твърде слаботелесното задно окачване, което се амортизира по-бързо. Като цяло, обаче, моделът търпи само положителни промени при намесата на инженерите от Honda в периода, докато се произвежда.
Съвети при покупка на Honda Dominator (на снимката е неговия първообраз от 1988 г.)
Няколко неща, за които да следите, ако си търсите точно такъв мотоциклет:
- корозия по ауспусите, защото всичко, което задното колело изхвърля се сблъсква директно с тях и именно поради тази причина отзад под седлото обикновено е кален ад, ако екземплярът е бил каран на черно;
- следи от падания не са рядкост при ендуро мотоциклетите, но пък при тях потенциалните щети са значително по-малки заради конструкторските им особености и в частност липсата на изобилие от пластмаси;
- задното окачване - това вече го изяснихме, оглеждайте се внимателно, три пъти мерете, веднъж режете;
- обтегнатостта на спиците;
- износени компоненти на спирачките.
Техническа спецификация
| Модел: | Honda NX650 Dominator |
|---|---|
| Размери: | 1440 мм междуколесна база |
| Височина на седалката: | 880 мм |
| Клиренс: | 250 мм |
| Сухо тегло: | 167 кг |
| Препор. макс скорост: | ≈169 км/ч |
| Двигател: | Едноцилиндров, четиритактов, с въздушно охлаждане |
| Капацитет: | 644 сс |
| Мощност: | 43-44 к.с. при 6000 об/мин. |
| Карбуратор: | Keihin |
| Въртящ момент: | 57 Nm при 5000 об/мин. |
| Запалване: | CDI / електрически стартер |
| Скоростна кутия: | 5-степенна |
| Резервоар (капацитет): | 16 литра |
| Спирачки (предни): | Единичен диск, Ø 256 мм |
| Спирачки (задни): | Единичен диск, Ø 220 мм |
| Предно окачване: | 41 мм вилка с водеща ос и ход 220 мм |
| Задно окачване: | Pro-Link с ход 195 мм |
| Колела: | Отпред: 90/90–21; Отзад: 120/90–17 |
| Цветова гама: | Широко разнообразие през годините; последните версии са предимно в черно |
| Цена: | 2000 - 4000 лв. за мотоциклет 2-ра употреба според състоянието и годината на производство |
Коментари: 0
- [05.05.2010] Yamaha Vity 125
- [17.03.2010] Тежката кавалерия на Moto Guzzi в туристическия сегмент - Norge GT 8V
- [10.02.2010] Ретро класиката Royal Enfield Bullet Electra EFI
- [16.01.2010] Kawasaki ZZR600 = девет живота
- [19.12.2009] Първи поглед на Gas Gas EC450 Desert 2010



