Първият мотоциклет на Buell RW750
Ерик напуска Harley-Davidson през 1982 година, за да преследва мечтата - създаването на собствен състезателен мотор. Това води до създаването на Buell Motorcycle Company със седалище Ийст Трой, Уисконсин. Във връзка с мечтата си нейният основател разработва четирицилиндровия, двутактов RW750 с едничката цел да участва в сериите AMA Formula 1. Промяна в правилата на надпреварата обаче определя RW750 като нелегитимен за участие и Бюъл е принуден да пренасочи усилията си към направата на американски уличен спортен мотоциклет за широката публика. Добрите отношения с бившите му работодатели от Милуоки правят така, че те предоставят двигатели за редица от новаторските му двуколесни модели в периода 1987-1993 година. Всеки от тези модели предлага по някоя невиждана дотогава техническа характеристика. Пример за такава е обърнатата вилка на предното окачване, използвана за първи път от Бюъл.
През 1993 година Harley-Davidson решават да разширят продуктовата си гама в нови пазарни сегменти като спортните мотоциклети. С този ход те искат да привлекат една до този момент чужда за тях клиентела. През последното десетилетие в Милуоки са следили отблизо работата на бившия си кадър Ерик Бюъл и закономерно се обръщат към него, за да реализират целите си. Февруари 1994 година - създава се новата Buell Motorcycle Company с 49% участие на Harley-Davidson. Четири години по-късно Harley закупуват още 49% от Buell, а самият Ерик Бюъл запазва едва 2% дял и получава дългосрочен работен договор, за да се подсигури развитието и да се съхрани уникалния стил на линията мотоциклети, носещи неговото име. Реално погледнато Buell Motorcycle Company вече е филиал на легендарния мотоциклетен производител от Милуоки.
В годините след придобиването на главния дял в Buell и със силната подкрепа на закупилите го, подопечната компания лансира значителен брой стандартни и спортни модели мотоциклети, които оставят дълбока следа в индустрията. Те са силно провокативни, нетрадиционни и олицетворяват американския технически гений. Въпреки силните думи, ние в E-moto cafe твърдим, че Buell е най-доброто от западния бряг на Атлантика и то не благодарение на Harley, а заради визията на един отдаден на двуколесния свят човек - Ерик Бюъл. Въпреки всичко трябва да се спомене, че преди намесата на Harley-Davidson Buell са произвеждали по няколкостотин единици годишно, а след това екип от около 200 служители вече е свалял от конвейра по над 10 000 мотоциклета всяка година. Buell не биха постигнали толкова много без своите покровители.
