Марко Симончели почина от раните си след тежка катастрофа на Сепанг
Февруари 2012 Февруари 2012
Представяне
Първи поглед на Gas Gas EC450 Desert 2010
Испанският мотоциклетен производител Gas Gas разкри продуктовата си линия от двуколесни за 2010 година. Каталога на компанията може да се оприличи на хомогенна смес от дву- и четиритактови машини, което е в унисон с традициите на Gas Gas. Новостите обаче идват предимно от предложенията с четиритактов режим на работа и най-вече моделът EC450 Desert, който изпъква пред всички двуколесни на испанците. Неговата особа все още не е обсебила медийното пространство и съответно информацията около флагмана на иберийската компания на този етап е достатъчна колкото за един кратък предварителен поглед, какъвто сме се опитали да синтезираме тук.
Gas Gas EC450 Desert попада в сърцето на ендуро класа, а състезателния му вид в стила на рали Дакар дори го определя като „хард-кор" представител на ендурото. Този дизайн, естествено, е целенасочено търсен и производител като Gas Gas, със силни традиции във всички форми на оф-роуд мотоциклетните състезания, успява без затруднения да създаде машина, годна да се справи с чакъла по криволичещите пътища в Атласките планини, както и да превземе пясъчните дюни на Сахара. Друг е въпросът за действителния облик на рали Дакар в момента, но идеята е ясна - Сахара или Атакама, Атласките планини или Андите - EC450 Desert е у дома си на такива места.
За разлика от някои четвърт-литрови модели в каталога на испанците, които впрягат двигателя на Yamaha WR250 от 2006 година, то EC450 се задвижва от агрегат собствено производство на Gas Gas. Той е едноцилиндров, с четири клапана, водно охлаждане и 449 куб. см капацитет. Съединителят е многодисков хидравличен, а скоростната кутия - 6-степенна, докато при моделите с японския агрегат се използва 5-степенна скоростна кутия с кабелен съединител, също част от азиатското наследство. Подаването на гориво към двигателя става посредством електрически контролирана инжекционна система.
Характерните за всяко ендуро технически особености - висока седалка, голям просвет, добра автономност - също са налице. Седалката е на откровено голяма височина - цели 940 мм; просветът е 370 мм; колкото до автономността, съдейки по 17-литровия капацитет на резервоара испанецът едва ли ще блести по този показател, въпреки скромното си сухо тегло от само 133 кг.EC450 в действие по време на рали Дакар 2009
В миналогодишното издание на рали Дакар Gas Gas участваха с прототипа на EC450 Desert и сега отново фигурират в стартовите списъци, вече официално със серийно произвеждана машина. Не само рали Дакар е сцена за изява на способния мотоциклет. EC450 се подвизава още в европейските Baja шампионати, където трупа състезателна слава със завидна бързина.
Taбл.1 Детайли ( на снимката Първи поглед на Gas Gas EC450 Desert 2010)
| Модел | EC450 Desert |
| Размери | 1465 мм междуосие |
| Височина на седалката | 940 мм |
| Клиренс | 370 мм |
| Сухо тегло | 133 кг |
| Двигател | Едноцилиндров, четиритактов, 4 клапана |
| Капацитет | 449 сс |
| Карбуратор | Електрически инжекцион (безкарбураторна горивна система) |
| Съединител | Хидравличен многодисков |
| Запалване | CDI електронно |
| Скоростна кутия | 6-степенна |
| Резервоар (капацитет) | 17 литра |
| Спирачки (предни) | Единичен диск, Ø 260 мм (двубутален спирачен апарат) |
| Спирачки (задни) | Единичен диск, Ø 220 мм (еднобутален спирачен апарат) |
| Предно окачване | Обърната хидравлична вилка Marzocchi с Ø 48 мм и ход 290 мм |
| Задно окачване | Алуминиев шарнир с регулируем хидравличен моноамортисьор Sachs, 320 мм ход |
| Колела | Отпред: 90/90–21; Отзад: 140/80–18 |
| Цветова гама | Черно-бяло-червено |
| Цена | ≈17 500 лв. |
Други снимки в рубриката
