*Внимание! Статията съдържа предизвикателни квалификации. Те са употребени в шеговит тон и нямат за цел да обидят когото и да е.
Класическият турър е тип мотоциклет, предназначен за пътуване на дълги разстояния, обикновено по-тежък, с интегрирани твърди отделения за съхранение на багаж и комфортна седалка. Често са наричани „старчески мотори", поради това че основно ги карат по-възрастни люде.
Има отделни, постепенно добили гражданственост, категории за различните видове туръри - тромави Харлита, луксозни Хонди, преекспонирани БМВ-та и разни други, които никой не ги брои. Първите са тежки, мощни, комфортни и лесно разпознаваеми, не за друго, а защото ги карат предимно побелели брадясали старци. Вторите са тежки, мощни и много луксозни, заради което се наричат още „гейша-туръри" - правят пътуването незабравимо преживяване; карат ги нежни души, копнеещи по удобствата на някое презряно четириколесно. Следващите са доказани черноработници, които особено след няколкото документални поредици с тяхно участие добиха небивала популярност; кой ли не ги кара?! Тези, дето никой не ги брои и тук няма да ги включваме в сметката. KТМ ли? Те са съвсем друга песен. Дойде ли време да говорим за съвършените състезателни мотори ще ги вземем предвид, но дори KTM Adventure не се вписва в по-горното описание за класически туристически мотоциклет, ама никак. И така, най-популярните туръри по категории са както следва: Harley-Davidson Electra Glide, Honda Goldwing и BMW R1200GS.
Възможно е тази изискана селекция да не е абсолютно меродавна, но това е малко вероятно. И трите модела са ветерани - поне като концепция и наименование (BMW R1200GS беше обновен за 2008 година) - изпитани са и с непоклатими позиции в сърцата на мототуристите. Популярността на така посочените машини се дължи на специфичния вкус, който задоволява всяка от тях по отделно. Докато между Харлито и Хондата може да се направи паралел, който е само привиден, то Биймърът няма как да не се открои, защото за разлика от първите, които са строго шосейни мотоциклети, той почти може да бъде наречен универсално ендуро.
Honda Goldwing
Върховният „гейша-турър" - Honda Goldwing. Дебютира през 1975 г., като същинско грозно пате, което не бихте предположили, че може да добие сегашния си вид. Този мотоциклет е направо бъкан с всевъзможни екстри. Една от тях е първата въздушна възглавница, монтирана на двуколесно, но това е Хонда и такова нещо може да се очаква именно от тях, защото комфортът и сигурността при Goldwing са висша ценност, издигната на пиедестал с годините. Всичко си има цена обаче и тук тя се измерва с огромното тегло на машината. Решението - задна скорост. Дотук с дреболиите. Връщаме се малко назад във времето, когато през 1988 г. Honda Goldwing се появява толкова обновен, че конкурентите Сузуки (с модела Cavalcade) и Ямаха (с модела Venture XII) решават да напуснат сегмента на туристическите мотоциклети. Причината е въвеждането на 6-цилиндровия плосък (боксерен) двигател с вместимост 1520 см3 от страна на Хонда, на свой ред заменен през 2001 г. с 1,8-литров агрегат, в резултат на което общата маса на мотора, противно на логиката, намалява. В последствие насреща остават единствено Кавазаки в лицето на техния Voyager, но и той е изоставен през 2004 година. „Гейша-турърът" владее сегмента от този момент насетне и повторното завръщане на Voyager догодина много трудно ще разклати позициите на Хонда. Успехът си Goldwing-а дължи на нежните ласки, които предоставя на своите ездачи - предимно разглезени почитатели на Хонда, за които по принцип се говори с особено внимание, за да не се наранят чувствата им.
[20.02.2009] webcounter:
За съжаление, автора на статията леко се е пообъркал с включения в класацията модел на BMW. По правилно е моделът R1200GS да бъде заменен с модела K1200LT. Само така, според мен сравнението между тези три марки би било правилно. R1200GS няма нищо общо с другите модели.
[04.08.2009] едко:
...Kawasaki GTR, Yamaha FJR, Honda PanEuropean, Kawasaki Voyager ...
Имате още да пишете, мотокафенца :)