Цена: 0.00 лв.

www.e-motocafe.net - киберсписание за света на две колела:

Марко Симончели почина от раните си след тежка катастрофа на Сепанг

Тъжна новина за света на мотоциклетния спорт, който днес загуби един от най-ярките си млади таланти. Италианският пилот на San Carlo... прочети повече »

1 2 3 4 5 още новини

Февруари 2012 Февруари 2012

Представяне

Рали Дакар 2009 – южноамерикански хоризонти

771 прочита

22.12.2008

1Коментара

Добави коментар e-motocafe.net

Бащата на рали Дакар

Началото на приключението, наречено рали Дакар (по-рано известно с името рали Париж-Дакар), е поставено през 1977 година, когато френският мотоциклетен състезател Тиери Сабин се изгубва сред либийската пустиня. Това става в рамките на рали Абиджан-Ница. Тогава французинът е намерен и спасен от местни бербери, но остава завинаги в плен на африканските пейзажи. Той започва да мисли как да направи възможно най-много хора съпричастни към неговото пустинно приключение. В крайна сметка Сабин стига до извода, че за целта приключението трябва да бъде изживяно и така се ражда идеята за това, което днес е най-значимата рали проява в целия състезателен календар на моторните спортове.

Традиционно ралито започва в Европа, след което се прехвърля с фериботи на северноафриканския бряг и оттам участниците вече са въвлечени в същинския Дакар, представляващ безмилостна гонитба през Сахара чак до сенегалската столица, на която е кръстено и самото състезание. По този маршрут се движи и първото рали Дакар, стартирало на 26.12.1978 година.

Несъстоялият се Дакар 2008...

През някои от следващите му издания ралито сменя маршрута си неведнъж. Причините за това се диктуват предимно от съображения за сигурността на участниците в надпреварата и нейните организатори. За съжаление, именно поради причини от същото естество, през 2008 година - или тридесет години след старта на дебютното рали Дакар - за първи път то не се състоя. Броени дни преди състезателната колона да се отправи към Сенегал, последвайки новината за убийството на четирима френски граждани и трима мавритански войници на територията на Мавритания, където са предвидени няколко етапа от състезанието, организаторите взимат трудното и много отговорно решение да отменят цялото мероприятие. Доказателството за правотата и добрата преценка на организационното ръководство идва много скоро, когато в столицата на Мавритания Нуакшот е извършен нов терористичен акт с цивилни жертви.

Домакините Аржентина и Чили.

Така отложеното юбилейно 30-то издание на рали Дакар ще бъде през 2009 година и то не в Африка, а в мистичната Южна Америка. В своята досегашна история най-голямото рали не се е състояло отвъд пределите на Черния континет. Със стъпването си на южноамериканския бряг ралито буквално разкрива нови хоризонти пред участници и организатори. Както навярно сте прочели в раздела за новини на e-motocafe.net, Дакар 2009 ще бъде приютено от Аржентина и Чили, поне този път. Макар това да са двете южноамерикански страни с най-европейски облик, особеностите на техния пейзаж ще предложат нови тежки изпитания пред авантюристите. Няма да видим коварните и красиви пясъчни дюни на Сахара, нито вълнуващият финал по плажа около Розовото езеро в сенегалската столица, но ни остава тръпката от очакването на непознатите предизвикателства. Пампасите на Аржентина, най-сухата пустиня на планетата Атакама и чилийските Анди несъмнено ще отправят такива.

А защо рали Дакар?

Независимо, че през 2009 година състезанието ще започне и завърши в Буенос Айрес, правата върху името Дакар, заедно с марката и логото, са купени за определен период от време, като цялата маркетингова дейност около проявата е обвързана с тях. Тук нещата стоят съвсем ясно - Дакар е рали-институция, а не чисто и просто състезание до едноименния град, защото самата концепция на Дакар е тази, която привлича стотиците смели авантюристи - професионалисти и аматьори - а не неговата географска обособеност. След като опряхме до географските особености, то при това издание на рали Дакар те не са малко. В 30-годишната си история състезанието се е провеждало южно от екватора само още веднъж (през 1992 година). Това обстоятелство води редица последствия, дължащи се на обърнатите годишни сезони и съвсем различните климатични закономерности, към които трябва да се нагодят всички. Без съмнение времето, нужно за аклиматизация ще е повече от друг път.

Допълнителна информация...

Споменатите старт и финал на ралито ще бъдат съответно на 03.01.2009 г. и 18.01.09 г. Етапите на ралито са 14 (ако не се смята минаването през подиума последния ден), а общата дължина на маршрута е 9574 км, от тях 5652 км специални участъци. Почивният ден е предвиден за 10-ти януари и ще намери кервана в третия по големина чилийски град Валпарайсо.

Броят на заявилите участие по категории е следния: мотоциклети (235), четириколки (27), автомобили (194), камиони (81). Общо 537.

Маршрута в детайли:

Етап 1-ви - събота, 03 януари

Буенос Айрес > Санта Роса

Преход: 196 км | Специален участък: 371 км | Преход: 166 км | Общо: 733 км

Рали Дакар 2009 ще започне с една истинска загрявка из равнините на провинция Ла Пампа. Почти 400-километровият специален участък е може би най-бързия в това издание на ралито.

Етап 2-ри - неделя, 04 януари

Санта Роса > Пуерто Мадрин

Преход: 0 км | Специален участък: 237 км | Преход: 600 км | Общо: 837 км

Най-дългият етап от надпреварата ще предложи и първото усещане за пясък на участниците. Навигацията също ще е много важна в този ден.

Етап 3-ти - понеделник, 05 януари

Пуерто Мадрин > Джакобаки

Преход: 70 км | Специален участък: 616 км | Преход: 8 км | Общо: 694 км

Наистина дълъг специален участък ще предложи третият ден от програмата, когато колоната ще навлезе в Патагония и пейзажът ще се промени драматично. Хълмистият релеф ще изисква съвсем различни умения от пилотите и навигаторите.

Етап 4-ти - вторник, 06 януари

Джакобаки > Неукуен

Преход: 4 км | Специален участък: 459 км | Преход: 25 км | Общо: 488 км

Скалистите натрупвания още в началото на този етап ще натоварят максимално ръцете на мотоциклетистите. Тук са заложени първите истински капани по пътя към финала. Етап 4-ти ще ни даде представа и кои ще са евентуалните претенденти за първото място в отделните категории.

Етап 5-ти - сряда, 07 януари

Неукуен > Сан Рафаел

Преход: 173 км | Специален участък: 506 км | Преход: 84 км | Общо: 763 км

Андите ще обогатят хоризонта без да предоставят възможност на състезателите да му се насладят. Дългият специален участък - 506 км - ще наложи задържането на пълна концентрация от началото до края на етапа.

Етап 6-ти - четвъртък, 08 януари

Сан Рафаел > Мендоса

Преход: 76 км | Специален участък: 395 км | Преход: 154 км | Общо: 625 км

Този етап ще предложи пресичане на дюни и преминаване през водни препятствия, като в края на деня керванът ще нощува в подножието на величествените Анди.

Етап 7-ми - петък, 09 януари

Мендоса > Валпарайсо

Преход: 80 км | Специален участък: 419 км | Преход: 317 км | Общо: 816 км

Разнообразието на релефа и поредната драстична промяна в пейзажа ще бъдат видени отново. С навлизането в Андите ще стане и прехода между двете страни-домакини на Дакар 2009. От другата страна на планините участниците ще намерят красивия пристанищен град Валпарайсо. Там, на следващия ден, те ще имат възможност да си починат.

Етап 8-ми - неделя, 11 януари

Валпарайсо > Ла Серена

Преход: 245 км | Специален участък: 294 км | Преход: 113 км | Общо: 652 км

За рестарта на надпреварата е предвиден един по-лесен етап, изискващ повече работа със спирачките. За водачите в класирането това може да се окаже коварна отсечка.

Етап 9-ти - понеделник, 12 януари

Ла Серена > Копиапо

Преход: 88 км | Специален участък: 449 км | Преход: 0 км | Общо: 537 км

Тук е първата фара от решителните моменти в южноамериканския Дакар. Състезателите ще се запознаят отблизо с дюните на чилийската пустиня Атакама - най-сухата от всички пустини на планетата.

Етап 10-ти - вторник, 13 януари

Копиапо > Копиапо

Преход: 20 км | Специален участък: 666 км | Преход: 0 км | Общо: 686 км

Десетият етап на ралито накратко ще изправи оцелелите дотук пред най-дългия и труден специален участък по целия маршрут. Дюните в Чили са високи колкото планини, а екстремалните температури правят поведението на пясъка още по-непредвидимо.

Етап 11-ти - сряда, 14 януари

Копиапо > Фиамбала

Преход: 20 км | Специален участък: 215 км | Преход: 445 км | Общо: 680 км

Единадесети ще е най-величественият и колоритен етап от състезанието. Участниците ще оставят Тихия океан зад гърбовете си, отправяйки се към аржентинската граница. Прехода през Андите ще разкрие пленяващи гледки от височина близо 4700 м над морското равнище. Вторият преходен участък за деня ще отведе колоната в местност, където пейзажът е копие на този в Мавритания. А ако съдбата е рекла ралито може дори да преживее „Боливийска зима" - природен феномен, характеризиращ се със снеговалеж в разгара на лятото.

Етап 12-ти - четвъртък, 15 януари

Фиамбала > Ла Риоха

Преход: 4 км | Специален участък: 253 км | Преход: 261 км | Общо: 518 км

Много техничен специален участък и среща с огромните „бели дюни" са гарантирани за участниците на 15-ти януари.

Етап 13-ти - петък, 16 януари

Ла Риоха > Кордоба

Преход: 161 км | Специален участък: 545 км | Преход: 47 км | Общо: 753 км

Денят на кактусите. Със завършека на този етап докторите ще имат повече работа от механиците в бивака, защото кактусите имат бодли, а не всички ще успеят да ги избегнат.

Етап 14-ти - събота, 17 януари

Кордоба > Буенос Айрес

Преход: 224 км | Специален участък: 227 км | Преход: 341 км | Общо: 792 км

Отново в Ла Пампа. Колоната ще има пред себе си по-познат терен, но концентрацията остава наложителна, защото всяка грешка на този финален етап от ралито може да струва прескъпо.

Минаване през подиума и награждаване - неделя, 18 януари

Буенос Айрес > 0 км

Карта на официалния маршрут и част от пътна книга...

Галерия

Виж в цял размер

Условия за ползване Принтирай

Галерия

| 22.12.2008 | emil

Браво! Това е новина за мен. Въпреки че следя това рали не го знаех до тази вечер, Париж - Дакар ще се провежда в Аржентина ....Имаш грешка над картата"официАлно"..Очаквам следващите новини за ралито

Поздрави

Други снимки в рубриката

02.09.2011 | Jawa Sportard - най-новият мотоциклет на стария чешки производител

03.05.2011 | CCW Misfit

21.12.2010 | Brammo Empulse или 160 км/ч върху електрически нейкид каф-рейсър

19.01.2009 | Indian Chief 2009

20.02.2011 | Най-малко известният Harley-Davidson в света

Рубрики Е-борса [4] Фотомото [8] Клаксон

Магазин Мотогардероб StreetMoto, Biker's Shop Да помогнем на Люси! Ангел Ангелов Българският Мото Блог MotoGP-bg STIKER.eu ClubMX

Стани съавтор на e-motocafe

е-motocafe.net ще направи всичко възможно, за да осигури достоверността и актуалността на информацията в уебсайта, но няма да носи отговорност за допуснати грешки и неточности. Информацията може да подлежи на промяна по всяко време без предупреждение.